Parametry statku:
długość - 14,98 m
szerokość - 7 m
W 2014 roku NSS wybudował aluminiowy katamaran dla norweskiego armatora. Aluminiowa konstrukcja zapewnia trwałość, lekkość, lepszą manewrowość, oraz mniejsze zużycie paliwa.
Statek napędzany jest dwoma silnikami typu SCANIA DI12 o mocy 370 KM każdy, posiadają dwie pompy zamontowane na PTO zasilające całość układu hydraulicznego na jednostce. Na statku zainstalowano generator o mocy 20 kVA. Wyposażony jest również w dwa systemy napędu śrubowego Nogva CPP z wałem napędowym chłodzonym wodą. System zasilania z lądu wyłączany jest automatycznie po uruchomieniu generatora.
Jednostka została wyposażona w pokładowy dźwig hydrauliczny typu Palfinger PK32002 M o maksymalnym wysięgu 20,6 m ; maksymalny moment podnoszenia 31,5 mt, maksymalny udźwig 10,870 kg i , oraz dwa kabestany typu Tenfjord o sile ciągu 3 i 2 tony, oraz hydrauliczne stery strumieniowe Sleipner SH550.
Sterowanie sterem strumieniowym oraz napędem głównym jest możliwe zarówno ze sterówki jak i z pokładu roboczego.
Na silnikach zamontowano również pompy obsługujące systemy p. poż/mycie pokładu, oraz zęzowy
System ogrzewania pomieszczeń załogi oraz sterówki został zbudowany w oparciu o Mikuni system. Defroster ogrzewający szyby i instalacja ciepłej wody sanitarnej wykorzystują energię cieplną instalacji wody słodkiej chłodzącej cylindry silników. Podczas postoju jednostki ciepło uzyskiwane jest z bojlera elektrycznego.
Wnętrze zostało wykonane wg życzenia armatora, wszystkie meble i pulpit zostały wykonane na zamówienie.
Jednostka została wyposażona w nowoczesne urządzenia nawigacyjne autopilot, radar, VHF firmy SIMRAD, oraz urządzenia GPS i AIS . Statek posiada również echosondę.
Na statku zainstalowany jest elektroniczny system monitorowania zbiorników firmy PHILLIPI, połączony z systemem zarządzania akumulatorami awaryjnymi i rozruchowymi.
